玻纤土工格栅是选用优良提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵抗裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提升的难题。

土工格栅是20世纪80年代引入的.几年前，有人在工程基地问道：“你知道土工格栅是什么吗。”"。很多人摇。随着土工格栅生产规模的扩大，土工格栅生产技术的改进和创新，土工格栅在公路、铁路建设中了广泛的运用.一些湿地、沼泽、港口等土木工程处理更热衷于使用土工格栅。发生在沥青面层土工格栅应用，使沥青混凝土的抗拉高强度度大，可承受大的拉伸应力而不损坏。另外，即便在局部区域为裂纹，应力集中在裂纹发生得太，土工格栅厂家，但之后合格土工格栅逐步消失，无裂纹会产生裂纹。

玻纤土工格产品特点；

模量高、轻量化、高韧性、抗腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓反射裂痕。

玻纤土工格产品应用领域；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、跑道的修理、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老组合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并可以将路面承载应力分散，路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，提升路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提升预防基础裂纹反射而造成的路面裂痕。

现阶段经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

土工格栅的联系一般采用腰带绑。土工格栅使用相邻的两个捻张力，直拉，避免皱纹，扭曲或坑洼，土工格栅利用横向重叠接头中，不能小于20cm衔接宽度，并经过锚定ü形锚，佐治亚奠定了优良的单后，应用土壤填充材料覆盖，一般不超过两天，如紫外线辐射较弱时，时间可被扩展到覆盖。度的土工格栅出现，状材料，其分层弹性性能状态的之前的历史也反映了三维物体状态的状态，土壤的组合形式实质性的变化发生了，络结构和土壤更加一体化和密切组合。

◆不自粘式玻纤格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻纤格栅的施工损害。长沙土工格栅价格便宜

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